四川成都：地铁再添新线 助城市发展绘民生出行新图景升利配
中新网成都12月16日电 (记者 刘忠俊)12月16日，成都轨道交通13号线一期、30号线一期开通初期运营，该市轨道交通线网运营里程一举突破750公里。从首条地铁开工至今20年，一条条地下动脉让成都“建轨道就是建城市、通轨道就是通生活”的理念落地见效，推动轨道与城市深度融合发展。
成都轨道交通30号线开通后许多市民购票体验。记者 刘忠俊 摄
《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示升利配，成都居民单程平均通勤距离9.7公里。按汽油乘用车平均二氧化碳排放因子223.51克/公里计算，市民选地铁通勤单程可“减碳”2.17千克。当前成都轨交年客运量达21.23亿人次，年减排超460万吨，为“公园城市”筑牢生态基底。
面对城市人口增长与道路资源有限的矛盾，发展集约化、大运量公共交通成为最优解。成都在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构目标：轨道交通占40%、常规公交占10%、慢行系统占35%、机动车占15%。以此为指引，成都市构建“城市发展到哪里，地铁延伸到哪里”的格局，750余公里轨交网络已实现核心功能区、关键产业园区全覆盖。交通运输部科学研究院等机构数据显示，成都绿色出行比例达77.6%，居全国超大型城市首位。
依托世界级轨道交通线网，成都已完成全域695个站点TOD(以公共交通为导向的开发)综合开发策划规划，一批示范项目落地。通过集约开发、站城融合、绿道织补，成都TOD整合居住、办公、休闲“三大空间”，一站式满足民众需求。5年间，24个TOD项目亮相，累计开发体量超1100万平方米。“我家在三圣花乡站附近，上班在双流，新线开通后，上下班路途时间大幅缩短，再也不用摸黑出行了。”成都市民王友权称，出行方便快捷升利配，为成都地铁点赞。
一名乘客在幸福梅林站厅用手机自拍。记者 刘忠俊 摄
上述通勤监测报告还显示，成都轨道800米覆盖通勤比重达34%，在超大城市中位列全国第二。所谓轨道800米覆盖通勤，即中心城区通勤人口中，居住地和就业地均在轨道站点800米范围内的人口占比。“住在成都，出行越来越方便！”家住成都东边的市民张霞表示，可以用“四通八达”来形容成都的轨道交通。
从“十”字骨架串联主轴、“放射+环”提升效率，到服务“轨道上的都市圈”，750余公里轨交线网已成为成都城市结构从“单中心集聚”向“多极协同”演进的关键支撑。
列车上一名男子带着母亲体验新线并拍摄记录。记者 刘忠俊 摄
全国工程勘察设计大师、中铁二院副总工程师张海波指出，轨道交通是支撑城市新区发展、满足新增出行需求的核心基础设施。2024年，四川首条跨市域轨交资阳线开通，一年来累计运送乘客超1000万人次，早晚高峰跨市通勤占比达80%，跨市通勤已成为成都都市圈常态。
目前，市域(郊)铁路成德线、成眉线正加快建设。未来升利配，成都轨道交通服务半径将延伸至德阳、眉山等周边城市，覆盖成都都市圈全域。通过打造“1小时通勤圈”，促进区域人才流动、产业协同、公共服务一体化，助力构建具有区域带动力的现代化城市群。(完)
